空间/动力：空间宽敞 混合动力

    空间方面，车内真皮座椅宽大，内部填充物软硬适中，延续了雷克萨斯一贯的舒适感。储物空间十分丰富，体现了设计者的用心与专注。后排头部空间表现一般，地台的存在影响后排成员的乘坐舒适度。

    动力方面，现款GS中2.5L发动机换为了新款GS的2.0T发动机，最大输出功率245Ps，峰值扭矩350Nm；变速箱也由6速手自一体变速箱升级为8速手自一体变速箱。本次实拍的300h车型则搭载的是2.5L发动机与电动机组成的混合动力系统；而450h车型则继续搭载3.5L V6发动机与电动机组成的混合动力系统。

    空间/动力小结：丰富的储物空间表现还是相对出色的，后排乘坐空间相对局促也是短期内无法解决的，舒适的座椅还是弥补了空间不足的少许缺憾。而动力方面，新增的2.0T涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱不仅动力有所提升，燃油经济性与换挡平顺性更加优秀。

    全文总结：新款雷克萨斯GS设计上更加年轻运动，内饰配置上更富科技感，而最大的看点是全新的2.0T发动机，在燃油经济性与动力输出上做到更好的平衡，将成为GS的主力排量。对于混动车型来说GS已经走在了大多数人的前面，面对环保压力的增大，越来越多的消费者将混动车型纳入考虑范围，不过GS混动相对偏高的售价还是限制了它的普及，相信随着混动技术的不断发展，GS混动车型的销量会有很大的提升。

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