空间动力：空间够用 三种动力

    得益于轴距的加长，全新一代君威不但内部乘坐空间更优秀，后备厢空间也得到了提升。同时，全新一代君威前排座椅设计更符合高级人体工学，为驾乘者提供更好的包覆感和支撑性，实拍车型还配有12向电动调节、三档加热、三档通风和记忆功能。后排座椅从坐垫长短、椅背倾斜度、填充材料的软硬等方面进行了重新设计，并提供中央扶手与杯座，以及4/6分割功能，满足舒适和功能性上的需求。

    储物空间方面，全新一代君威的表现相对中规中矩，并没有太多亮眼的优势。诸如杯架、储物格之类的常用储物空间均有配备，且前后排都带有中央扶手，满足基本的日常空间需求是毫无问题的。

    动力方面，全新一代君威提供三种动力形式，分别为20T、28T及30H。其中20T车型搭载1.5T发动机，最大功率为125kW（170Ps）/5600rpm，最大扭矩为252Nm/2000-4000rpm。28T车型搭载2.0T发动机，最大功率为192kW（261Ps）/5400rpm，最大扭矩为350Nm/2000-5000rpm。而30H车型采用混合动力技术，配备了1.8L直喷发动机和高性能三元锂离子电池组。传动方面，20T和28T车型匹配9速手自一体变速箱，而混动车型匹配E-CVT变速箱。

    空间动力小结：全新一代君威的空间较上一代车型更加优秀，但在同级车型中并没有太大的优势。好在，针对中国用户身形设计的更符合高级人体工学的座椅，有着不错的包覆感和支撑性，加上科技配置的加持，提升了其乘坐舒适性。动力方面，新车有三种动力可选，9AT变速箱的首次运用，使其在同级车型中大放异彩。

    本文小结：作为上汽通用别克今年推出的重磅新车，全新一代君威的整体竞争实力不容小觑。新车在外观和内饰设计上都采用了最新家族语言，更加运动的设计理念迎合了当下年轻消费者的喜好。另外，新车在配置和动力选择上也非常丰富，9AT变速箱和混动版车型的加入提升了很大竞争力，延续甚至超越老款车型的销量应该问题不大。

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